Защита порта и нефтеналивного терминала от дронов — ЗОК по СП 542 в Барнауле

--Защита порта и нефтеналивного терминала от дронов — ЗОК по СП 542 в Барнауле

Связаться со специалистами компании можно несколькими способами:
- По телефону: 8 (800) 775-65-96
- По E-mail: sale@meldana.ru или через форму

Заказать консультацию

Антидроновая защита портового терминала: мачтовая тросовая система за подкрановыми путями, стендер налива и насосная, негорючие полотна, требования плана транспортной безопасности, цены по уровням.

Защита портового перегрузочного комплекса и причала от БПЛА в Барнауле

Одна остановка причального фронта из-за падения дрона оборачивается остановкой перевалки, нарушением сроков отгрузки и прямым ущербом. Для портового перегрузочного комплекса в Барнауле уязвимы стендер налива, насосная, трансформаторная, операторная и тыловой склад — удар по любому из этих узлов парализует работу терминала. Мы проектируем и производим ЗОК ЗАСЛОН — защитные ограждающие конструкции, которые перехватывают БПЛА до контакта с оборудованием и конструкциями объекта.

Мачтовая тросовая система ЗОК ЗАСЛОН на нефтеналивном терминале в Барнауле — Мачтовая тросовая система ЗОК ЗАСЛОН вынесена за подкрановые пути и не мешает работе портальных и козловых кранов

Какие узлы портового терминала защищаются в первую очередь

Портовый перегрузочный комплекс — это несколько независимых зон, каждая из которых при ударе БПЛА приводит к остановке всего терминала. Причальный фронт защищается участками, потому что сплошное накрытие акватории физически невозможно и создаёт помехи судоходству.

Ключевые узлы, которые мы закрываем в первую очередь:

Стендер налива и насосная: попадание дрона в трубопровод или насосный агрегат грозит разливом нефтепродуктов, пожаром и длительной остановкой перевалки.
Трансформаторная и операторная: обесточивание лишает терминал управления кранами, системами налива и сигнализации.
Тыловой склад и штабель контейнеров: повреждение контейнеров с грузом ведёт к прямым потерям и срыву логистических цепочек.

Что изменил Указ № 604

С 24.08.2026 действует Указ Президента РФ от 24.08.2026 № 604 «О мерах по обеспечению безопасности объектов критической инфраструктуры Российской Федерации». Портовые перегрузочные комплексы и нефтеналивные терминалы относятся к транспортной и логистической инфраструктуре, которая прямо поименована в перечне видов объектов (п. 6 «б»). Если собственник не принял или несвоевременно принял меры по пресечению угроз нападения с использованием БПЛА, либо такие меры признаны неэффективными, правительство по поручению Президента может ввести временное управление имуществом хозяйствующего субъекта. Временное управление распространяется на движимое и недвижимое имущество, ценные бумаги, доли в уставных капиталах и имущественные права; временным управляющим по умолчанию назначается Росимущество.

Требование правовой рамки	Что делает МелданаСБ
Объект включён в перечень видов объектов по п. 6 «б» Указа № 604 (транспортная и логистическая инфраструктура, ТЭК)	Проводим аудит уязвимости и проектируем ЗОК по СП 542.1325800.2024 с учётом плана обеспечения транспортной безопасности объекта
Риск временного управления имуществом при неэффективных мерах по пресечению БПЛА	Передаём исполнительную документацию, паспорт ЗОК и результаты поверочных расчётов — документальное подтверждение реализованных мероприятий
Для объектов ТЭК действует ФЗ-256 (ст. 6.1) и ПП РФ № 1046 — право и обязанность пресекать БПЛА	На нефтеналивном фронте используем только негорючие полотна (СП 542 п. 9.2.3), сохраняем подходы к пожарным лафетным стволам и путям эвакуации
Требование не создавать укрытий в зоне периметрового контроля и не мешать работе кранов	Выносим мачты за подкрановые пути и за габарит вылета стрелы портальных и козловых кранов, тросовый контур не заходит в зону швартовки и судовых надстроек

Конструктив ЗОК для причального фронта: мачты, тросы, негорючие полотна

Конструктивное решение для портового терминала — мачтовая тросовая система с независимыми фундаментами. Мы не опираем ЗОК на причальные сооружения и не создаём дополнительной нагрузки на крановые пути. Мачты выносятся за подкрановые пути и за габарит вылета стрелы портального и козлового крана, между ними натягивается тросовый контур. Этот контур не заходит в зону швартовки и судовых надстроек, поэтому не мешает судозаходу и грузовым операциям.

На нефтеналивном фронте применяются только негорючие полотна: полиамид, полипропилен и огнестойкие FR запрещены в взрывопожароопасных зонах (СП 542 п. 9.2.3). Сохраняются подходы к пожарным лафетным стволам и пути эвакуации. Молниезащита ЗОК обязательна (п. 9.6), проходы и подъезды пожарной техники не перекрываются (п. 4.5). Проёмы и ворота закрываются экранами и цепными завесами (п. 9.5.4).

Типовые решения для портовых терминалов: ТР-07 (мачтовая тросовая система), ТР-03а, ТР-13, ТР-10. В состав входят стойки из стали 09Г2С горячего цинкования, улавливающая сетка Сеть-М 80×100 мм Ø3,7 по ГОСТ Р 51285, кровельная Контур-М с тросом Ø4, несущие тросы Ø6/8/12/16 и винтовые сваи Ø76. Для зон высокого напряжения предусмотрено диэлектрическое исполнение ЗАСЛОН-Д (СВМПЭ, стеклопластик).

Уровни защиты и цена проектирования

Уровень защиты назначается по СП 542.1325800.2024 (табл. 6.1 и 6.2) — по расчётной угрозе для объекта, а не по желанию заказчика. В таблице — цена проектирования за 1 м² площади объекта по полу: площадь считается по пятну застройки в плане, как на поэтажном плане, а не по площади полотна сетки — полотна на конструкции всегда больше, потому что оно идёт по верху и по бокам с отступом.

Уровень защиты	Расчётная угроза	Проектирование, ₽ за м² площади по полу
Уровень 4, базовый	малые БПЛА и FPV до 30 кг	400 ₽/м²
Уровень 3, усиленный	лёгкие БПЛА 30–100 кг	800 ₽/м²
Уровень 2, тяжёлый	средние БПЛА 100–250 кг	800 ₽/м²
Уровень 1, максимальный	средние БПЛА с осколочной боевой частью	1 900 ₽/м²

В проектирование входят обследование и обмеры, аудит уязвимости объекта от БПЛА, проект по СП 542 с разделом «Конструктивные решения», поверочные расчёты и ППР. Строительно-монтажные работы, оборудование и материалы ЗАСЛОН в эту цену не входят: смета на монтаж выдаётся по результатам проекта, когда известны фактические конструкции, грунты и стеснённость площадки. Ориентировочный бюджет всей конструкции можно прикинуть в калькуляторе ЗОК.

Почему «просто сетка» не работает, и как мы строим порядок работ

Главная ошибка при защите портового терминала — считать, что достаточно натянуть сетку. Сетка поглощает около 1 % энергии удара; основную энергию гасят несущие тросы и стойки. Поэтому без поверочного расчёта конструкция не остановит дрон массой даже 12 кг на скорости 300 км/ч.

Наш порядок работ под ключ:

Обследование и обмеры, поверочные расчёты несущих конструкций (по ГОСТ 31937 при опирании на объект);
Аудит уязвимости и определение очерёдности защиты: перекачка и электропитание, затем склад;
Проект по СП 542 с разделом КР и привязкой к плану транспортной безопасности;
Изготовление и монтаж, включая молниезащиту, без перекрытия проходов пожарной техники;
Исполнительная документация и паспорт ЗОК.

Получите расчёт ЗОК для вашего терминала

✓ Аудит уязвимости ✓ Расчёт и проект по СП 542 ✓ Монтаж под ключ + гарантия 5 лет

Получить расчёт ЗОК →

Карточки объекта в каталоге — чертёж конструкции и цена под ключ

уровень 4, базовый · уровень 3, усиленный · уровень 2, тяжёлый · уровень 1, максимальный

Другие объекты из перечня Указа № 604

Указ называет объекты критической инфраструктуры одним списком, но конструкция защиты у каждого своя — площадка, ограничения и цена разные:

Частые вопросы

Можно ли накрыть весь причал сплошной сеткой?

Нет, сплошное накрытие акватории невозможно и создаёт помехи судоходству и работе кранов. Мы защищаем причальный фронт участками: стендер налива и насосная, трансформаторная и операторная, тыловой склад и штабель контейнеров.

Не помешают ли мачты ЗОК работе портальных и козловых кранов?

Нет. Мачты выносятся за подкрановые пути и за габарит вылета стрелы, тросовый контур не заходит в зону швартовки и судовых надстроек. Конструкции согласуются с планом обеспечения транспортной безопасности и не создают укрытий в зоне периметрового контроля.

Какие полотна допускаются на нефтеналивном фронте?

Только негорючие — по СП 542 п. 9.2.3 полиамид, полипропилен и огнестойкие FR в взрывопожароопасных зонах запрещены. Мы применяем негорючие полотна и сохраняем подходы к пожарным лафетным стволам и путям эвакуации.

Что означает цена за 1 м² площади объекта в плане?

Это стоимость защиты в пересчёте на площадь территории объекта, которую вы защищаете, а не на площадь полотна сетки. Такой подход позволяет честно сравнивать бюджеты для разных по конфигурации терминалов. Для площадей больше 2 000 м² цена за метр, как правило, ниже.

Какой опыт у МелданаСБ и какая гарантия?

Мы производитель ЗОК ЗАСЛОН, работаем по всей России, имеем опыт закупок по 223-ФЗ и 44-ФЗ. Гарантия на конструкции — 5 лет, НДС 22 % (ОСНО). Выполняем полный цикл: от аудита уязвимости до исполнительной документации и паспорта ЗОК.

Защита портового перегрузочного комплекса от БПЛА — это не только требование Указа № 604, но и инженерная задача, которую нельзя решить «просто сеткой». Оставьте заявку, и мы рассчитаем ЗОК ЗАСЛОН для вашего терминала с учётом плана транспортной безопасности, крановых габаритов и взрывопожарных ограничений. Подробнее о продукции: ЗОК ЗАСЛОН, онлайн-калькулятор ЗОК или раздел каталога с решениями для транспортной инфраструктуры.

Товары